Zpět na seznam

      S nadějí, že snad i dnes doletí nějaká ta C-17, jsem se opět vydal k letištnímu plotu u Herbst Aero. Měl jsem ještě další důvody, proč sem jít - ATR 72 ČSA namísto obvyklého ATR 42 a taky smajlík na spodní straně letadla D328 Cirrus Airlines, kterého mi slíbil Frank Mertens, jeden z mechaniků Cirrusu.

    Už z dálky jsem na západní stojánce zahlédl nezaměnitelnou siluetu letadla C-17 Globemaster, a když jsem se přiblíži ještě víc, i druhé letadlo, stojící na tw A (a to nemělo být dnes všechno, když jsem odjel z letiště, ještě jsem z autobusu zahlédl třetí kousek blížící se k našemu letišti). Taktak že jsem ještě stihl vyfotit na přeletu An124 Ruslan společnosti Volga Dnepr Airlines, oblačnost nám někdy v zachytávání přeletů dělala problémy. Přeletů dnes bylo teda požehnaně, stejně jako běžného sportovního provozu.

    Přílet turbovrtulových strojů ČSA ani Cirrusu vyfocený nemám, oběma se po přistání na dráhu 28 podařilo sjet už na Charlie. Na odlet jsem se opravdu těšil, a Frank nezklamal - hooodně povedený smajlík na D-CIRC. Za chvíli šel do vzduchu i stroj ČSA - OK-XFB - na první pohled je o hodně větší než ATR 42. Po odletu těch pravidelných nás překvapil i jeden nečekaný turbovrtulový stroj - estonská L410 reg. ES-LLC.

    Nakonec jsme ještě počkali na přílet Ryanairu (EI-DAS) a protože se poněkud opozdil, na odlet jsme nechali čekat jenom Marka.